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智能汽車正變得越來越普遍。往常，全球有超越3100 萬輛汽車至少具有一定水平的自動化，為駕駛員提供更平安的駕駛體驗(yàn)、更高的燃油效率和更好的停車選擇。 它們還經(jīng)過與其他車輛和根底設(shè)備通訊的才能來改善城市景觀。經(jīng)過這種方式，智能汽車正在改動城市的運(yùn)作方式——以及人們在其中的體驗(yàn)。 但終究什么是智能汽車？智能汽車將如何改動我們的城市？ 什么是智能汽車？ 智能汽車裝備了傳感器、攝像頭、GPS 和無線通訊設(shè)備等先進(jìn)技術(shù)。這些功用使它們可以互相交互并與道路根底設(shè)備交互，使智能汽車可以充任有用信息的管道，協(xié)助駕駛員響應(yīng)交通情況。 智能汽車正在進(jìn)步平安性、減少擁堵并增加機(jī)動性。因而，這些車輛正在協(xié)助改動城市景觀。自動駕駛的興起意味著將需求更少的司機(jī)來操作公共交通系統(tǒng)。此外，由于駕駛員分心形成的交通事故減少，交通擁堵將大大減少。 聰慧城市是人們理解數(shù)據(jù)價值的城市 咨詢公司普華永道發(fā)明了“數(shù)據(jù)驅(qū)動的城市”一詞來描繪聰慧城市。對城市空間中流通的信息停止即時搜集、傳輸和剖析，使市政當(dāng)局可以從基本上改動其交通管理辦法。它還影響城市資源管理（例如，水、能源等）、平安改良、環(huán)境影響、藥品消費(fèi)、教育管理和居民可取得的其他城市效勞。 這是如何付諸理論的？ 紐約市有一個統(tǒng)一的數(shù)據(jù)搜集和剖析系統(tǒng)，能夠提供多種有效的城市處理計(jì)劃，包括火災(zāi)預(yù)測系統(tǒng)、渣滓肅清和回收應(yīng)用。它還包括一個安康信息系統(tǒng)，從市民的可穿戴設(shè)備（如健身追蹤器）搜集數(shù)據(jù)并將其傳輸?shù)结t(yī)療機(jī)構(gòu)。另一個例子是在巴塞羅那，那里有數(shù)百個傳感器經(jīng)過一個名為Sentilo的集成系統(tǒng)搜集有關(guān)交通、噪音、電力和燈光的信息，該系統(tǒng)屬于公共范疇。這意味著城市當(dāng)局能夠做出有效的管理決策，第三方企業(yè)能夠?yàn)榫用耖_發(fā)額外的效勞。 技術(shù)打破與將來城市 IEEE在 2017 年發(fā)表的研討定義了將影響將來城市的一系列技術(shù)趨向，包括： 01、物聯(lián)網(wǎng) 智能傳感器可以從環(huán)境中搜集更多信息。依據(jù)全球預(yù)測，到 2025 年將有 754 億臺聯(lián)網(wǎng)設(shè)備。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠?qū)崟r監(jiān)控城市生活的方方面面：交通速度、戶外平安、資源耗費(fèi)等。 02、云技術(shù) 隨著生成數(shù)據(jù)量的增長，將需求快速和定性的處置。云應(yīng)用系統(tǒng)將成為城市的大腦，協(xié)助城市管理者依據(jù)對 TB 級數(shù)據(jù)的剖析做出有效的決策（例如，交通管制）。 03、開放數(shù)據(jù) 經(jīng)過提供更便利的信息獲取途徑，市政當(dāng)局不只使與居民的溝通愈加透明，而且為新業(yè)務(wù)奠定了根底，例如，開發(fā)挪動應(yīng)用程序以監(jiān)測城市的環(huán)境情況。 同時，聰慧城市是一個復(fù)雜的生態(tài)系統(tǒng)，分離了技術(shù)、人力和制度方面。城市的數(shù)字化轉(zhuǎn)型只要在市政當(dāng)局、企業(yè)、當(dāng)?shù)?IT 行業(yè)和市民本身的積極參與下才干完成。 將來城市中汽車之間的通訊 汽車行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型是聰慧城市開展的又一里程碑。電動汽車的日益提高——以及特斯拉、谷歌、梅賽德斯和其他公司對無人駕駛汽車的實(shí)驗(yàn)——可能是媒體討論最多的技術(shù)話題之一。 在將來的城市里，汽車不會消逝。但是，城市街道上的私家車數(shù)量將逐步減少，由于優(yōu)步、汽車共享效勞和用于拼車的自動駕駛汽車將取代它們。汽車設(shè)計(jì)將發(fā)作基本性變化，自動駕駛汽車的乘客體驗(yàn)將變得愈加溫馨。 與內(nèi)燃機(jī)汽車不同，電動汽車不會污染城市，也不會產(chǎn)生噪音。自動駕駛汽車將使市民遠(yuǎn)離人行道左近過多難看的停車場，由于無需將汽車停在辦公室左近。多年來，GlobalLogic 不斷與汽車公司和電信運(yùn)營商協(xié)作開發(fā)聰慧城市技術(shù)。依據(jù)我們的專業(yè)學(xué)問，我們想象一個城市在5-10年內(nèi)會如何開展，然后停止相關(guān)技術(shù)的實(shí)驗(yàn)。我們的預(yù)測之一是一切汽車最終都將可以互相通訊——我們曾經(jīng)曉得這將如何在理論中發(fā)揮作用。智能汽車和智能道路根底設(shè)備之間的通訊將使道路成為更平安的駕駛場所。在危殆狀況下，每一秒都很重要，所以司機(jī)越早收到他們需求的信息，他們就越有可能防止事故。汽車之間的通訊技術(shù)將使駕駛員可以從特定間隔理解四周發(fā)作的一切。 分離技術(shù) 那么，這在技術(shù)上是如何完成的呢？汽車將可以經(jīng)過車聯(lián)網(wǎng) (V2X) 協(xié)議停止通訊，從而創(chuàng)立一個強(qiáng)大的 Wi-Fi 網(wǎng)絡(luò)，在其四周 1 公里范圍內(nèi)停止即時數(shù)據(jù)傳輸。 這在理論中是如何完成的？運(yùn)用我們開發(fā)的交互式仿真環(huán)境，我們測試了各種應(yīng)用案例，例如： 司機(jī)想要改動車道，但立刻收到關(guān)于有汽車在該車道超速行駛的警報。此通知可避免駕駛員停止風(fēng)險操作。智能道路根底設(shè)備接納來自汽車的交通數(shù)據(jù)，并能夠?yàn)轳{駛員創(chuàng)立替代道路。 救護(hù)車發(fā)出有關(guān)在特定車道上行駛的信號。然后一切司機(jī)都會收到通知，讓救護(hù)車經(jīng)過。之后，智能紅綠燈切換為綠色，讓救護(hù)車平安經(jīng)過路口。輪胎被刺破的汽車能夠向一切經(jīng)過的汽車發(fā)出求救信號。假如過往汽車的駕駛員無法提供協(xié)助，汽車會將信號傳輸給下一輛車。 過去的創(chuàng)新 智能汽車的通訊速度有多快？不能的汽車會怎樣？讓我們來討論一下手機(jī)的歷史。 當(dāng)它們第一次呈現(xiàn)時，購置它們似乎很昂貴而且毫無意義，由于很少有人具有能夠撥打的電話。但隨著時間的推移，越來越多的人成為挪動用戶，手機(jī)也變得愈加實(shí)惠。如今，它們是我們的主要交流方式。汽車通訊技術(shù)也可能會迎來同樣的將來。 首先，市政府將鼓舞居民為汽車裝置必要的設(shè)備和軟件。然后，汽車將帶著曾經(jīng)集成的通訊功用下線。 將來創(chuàng)新 在 GlobalLogic，我們留意到眾多汽車趨向和創(chuàng)新將改動我們制造汽車的方式。 汽車開放系統(tǒng)架構(gòu) (AUTOSTAR) 的普遍集成、經(jīng)過訂閱形式完成汽車個性化、自動駕駛汽車和加強(qiáng)理想只是影響智能汽車在將來幾年改動我們城市景觀的要素和趨向的幾個例子。這些進(jìn)步很快將可以發(fā)明出完整自動駕駛的汽車，協(xié)助我們?yōu)樗緳C(jī)發(fā)明更智能的城市和更平安的道路。 |
