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近日，中國工程院院士陳清泉在中國電動汽車百人會論壇（2023）上表示，下半場“汽車反動”的中心技術是汽車芯片和操作系統。 陳清泉以為，汽車反動的上半場是電動化，其主要中心技術是輕量化車體、高性能動力總成一體化、高性能平安電池包。中國連續多年成為全球電動汽車產銷量第一，期間積聚了從政策到技術、市場的諸多經歷。 “將來汽車所觸及的軟硬件系統不是一個行業所能掩蓋，應該跨界交融。”陳清泉以為，汽車反動的下半場是智能化、網聯化、共享化，其主要中心技術是汽車芯片和操作系統。 關于將來開展，國資委黨委委員、副主任趙世堂表示，將持續深化國資國企變革，盡早構成重點汽車芯片自主保證才能。 例如，發揮產業鏈龍頭企業牽引作用，重點增強新能源汽車整車平臺和消費專線建立；增強前瞻共性關鍵技術研發和產業化，更好發揮中央企業新能源汽車共性技術研發平臺的作用等。 而工業和信息化部黨組成員、副部長辛國斌亦指出，工業和信息化部將與相關部門一道，加快推進新能源汽車產業高質量開展。 包括支持車用操作系統，高精度傳感器等智能化技術攻關；引導上下游企業樹立長期協作關系，保證資源穩定供給，推進充換電根底設備建立，更新新能源汽車智能網聯汽車規范體系，發布汽車芯片規范體系建立指南，加快新能源汽車與相關范疇交融開展規范制定等。 |
